重庆益海嘉里巧做产业链“加减法”

2021-03-30
 

重庆日报

益海嘉里(重庆)粮油有限公司:成立于2007年,是益海嘉里金龙鱼粮油食品股份有限公司在重庆江津投资的一家集粮油食品加工、销售等于一体的综合性企业,以食用油精炼、灌装以及面粉、大米等粮油加工和销售为主营业务。2011年至2020年,该公司年加工能力从12万吨增加至30万吨,随着二期、三期项目的投产达产,预计未来3-5年,企业年加工能力将达到200万吨,成为西南地区最大的综合型生产加工基地,带动2000人就业。

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益海嘉里(重庆)粮油有限公司食用油脂精炼车间。

“我就是一个‘光杆司令’,公司一台车也没有。”日前,在江津区德感工业园区,重庆益嘉吉惠物流有限公司(下称“益嘉物流”)总经理肖宏春笑着对重庆日报记者说。

这是怎么一回事?要知道,益嘉物流是益海嘉里(重庆)粮油有限公司(下称“重庆益海嘉里”)旗下负责物流运输的企业,后者原材料大量来自外地,产品除了供应重庆众多商超、工厂外,还要大量运往外地。去年10月,重庆益海嘉里二期项目陆续投产,产能进一步扩大,每天有上万吨货物进出,要600多辆(次)货车才能满足需求。

如此大的运输量,要保证物流通畅,没有一台车的益嘉物流是怎么办到的?

肖宏春的答案是:“我们虽然没有车,却有很厉害的‘队友’。”一旁的重庆益海嘉里总经理李冬辉进一步揭秘:这是益海嘉里一直坚持做产业链“加减法”的结果。

物流做“减法” 成就了别人也便利了自己

肖宏春所说的“队友”,就是市场上各类型的专业物流企业。

这些“队友”各有所长。有的,在农村地区网点覆盖广;有的,送货速度特别快;有的,有多种物流资质和成熟的城区网点。

通过合作,益嘉物流不仅省去了一大笔购置车辆的费用和养车成本,还能将物流配送做得更好。而“队友”们则因为益海嘉里提供订单和标准,也从中受益。

如在卸货环节,益嘉物流率先推广使用货物标准托盘,实现货物从仓库到货架全程叉车搬运。“过去,这几家物流公司使用的托盘大小不一,需要人力辅助。”肖宏春说,使用标准化托盘后,相比传统的手提肩扛,效率提高一倍以上。

目前,益嘉物流正在实施产业链的另一项合作——让益海嘉里的经销商,甚至其它厂家也来搭“顺风车”。

据悉,益海嘉里旗下有多款产品,过去,每个经销商都会开着自己的货车来拉货。“可能10个经销商开了10辆车,最后却都到城市中的同一家超市门口排队卸货,造成资源浪费,城市拥堵。”肖宏春说,不管是益嘉物流、经销商,还是其它厂家的车,都有不满载的情况出现,同时也各有各的仓库及管理人员,如果将其整合共享,不仅能减少资源浪费,还能进一步降低城市配送物流成本,实现“多赢”。

产业链做“加法” 从一桶油到一桌菜

在物流上做“减法”,但在产品结构上,益海嘉里却一直在做“加法”,努力向产业链下游延伸。

2011年,重庆益海嘉里一期项目建成投产,主营食用油精炼和灌装。项目投产后,便迅速占领了重庆30%左右的市场份额。旗下金龙鱼、鲤鱼、元宝等食用油品牌在重庆家喻户晓。

看到重庆的市场潜力,2017年,重庆益海嘉里开始谋划二期项目,包括大米加工、面粉加工等三个子项目。公司占地面积也从150亩扩大到400亩。

2020年底,二期项目刚投产不久,重庆益海嘉里又启动了三期项目建设。这一次,该公司瞄准了当下热门的中央厨房。但相较于其他餐饮企业建设的中央厨房,有着世界500强投资背景的重庆益海嘉里志向更为远大。

“我们要让消费者在家里就能吃上星级酒店品质的美食,而菜品将涵盖我国八大菜系。”李冬辉说,熟食的保质期只有4小时,一旦超时,品质和口感就会大打折扣。如何让消费者既能第一时间吃到热气腾腾的菜品,还能让其口感与现炒的一样,这是他们正在进行的研究。

此外,该公司还在研究各种人群的营养搭配,将适时推出老人餐、学生餐、孕妇餐等系列产品。

龙头带动形成集群

一个工业园吸引148家粮油食品加工企业落户

一桌菜需要的原料很多,仅有米、面、油可不行。

“待我们的中央厨房建成后,卖肉的、卖鱼的、生产调料的……这些企业都会进来,形成一个产业集群。”李冬辉说,事实上,目前德感工业园已有几十家粮油食品企业使用的面粉、食用油等原材料就来自重庆益海嘉里。

据他回忆,2007年重庆益海嘉里签约入驻德感工业园时,四周都是荒地,当时整个工业园只有30多家企业投产。

重庆益海嘉里入驻后,中粮集团随即跟进。两个“龙头”,迅速带动更多的粮油食品加工企业进入。截至目前,德感工业园已有消费品工业企业197家,其中仅粮油食品加工企业就有148家,成为国家新型工业化食品(粮油加工)产业示范基地。

“我们看好成渝地区双城经济圈建设发展机遇。去年,重庆又出台了推动消费品工业高质量发展行动计划。”李冬辉说,他相信,重庆的消费品工业将迎来一个快速发展期,益海嘉里也将乘势而上,努力打造高端粮油食品产业基地。


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