“粤赣号”进口保税粮运专列首发,乌克兰进口玉米发往赣州

2021-02-14
 

广州铁路

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2月初,一趟满载着进口玉米的集装箱列车从广州货运中心下元站驶出,将于次日抵达赣州国际港站,这是全国首趟由广州发往赣州的进口保税粮食专列,填补了广东省海铁联运保税加工粮食运输的空白,为赣州地区粮食进口开辟了一条全新的运输通道。

这批来自乌克兰地区的进口玉米通过散装海运到达广州港后,搭乘铁路货运专列运抵赣州国际港,经当地粮食厂加工成玉米淀粉、饲料后销往全国各地。

据了解,通过铁路集装箱‘海铁联运’的方式,能有效降低分段运输的时间损失及货物破损,比传统运输模式节省了15%的运输成本。

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“特别是这个项目争取到了进口保税优惠政策,既缓解了企业的税收资金压力,又大大缩短了货物交货周期。” 广州港物流有限公司相关负责人说。

保税“区区流转”进口粮食贸易新模式的开辟,为特殊时期企业全力加工加产提供了重要资金和运力支持,对于紧密串联上下游粮食产业链条,服务当地粮油企业和种植农户,带动赣州粮食产业健康发展具有重要意义。

同时,新班列的开行,将助力东欧地区的进口农贸产品快速对接我国华东地区,满足当地大量的粮食进口需求,当地外贸企业产品市场竞争力也将得到大幅提升。

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在疫情防控新形势下,部分地区公路运力受阻,国内供应链安全面临严峻挑战。集团公司科学安排运力,合理铺排运输路线,与广州侨益物流股份公司、广州港物流有限公司紧密协作、优势互补。

依托铁路强大的运输资源,充分发挥铁路“散改集”运输模式低损耗、零污染、无缝对接、成本较低等优势,为当地粮食外贸企业搭建起绿色、高效、安全的运输桥梁。

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为确保粮食专列顺利开行,广州货运中心提前制定专项运输方案,实施“优先安排计划、优先配足空车、优先组织装运”的“三优先”运输措施,并指派专人全程盯控,保障物资“无差错”运输。

“粮食是百姓的刚需,不能有一点差池。”下元物流车间主任胡蓉告诉记者,在不断提高装车效率、压缩货物停留时间的同时,要尽量降低搬运及装卸次数,减少货损货差。

集团货运部相关负责人表示,2021年是“十四五”规划的开局之年。集团公司将继续深入推进运输供给侧结构性改革,按照“调整运输能力结构、精准补齐能力短板、动态优化运能供给”的工作思路,加强编图管理,优化能力供给,提升运输时效,构建辐射路径更广的多式联运运输网络。

该班列将保持每周2列的开行频次,全年预计运送玉米、大麦、小麦等谷物粮食6万吨。此外,集团公司还将与广州港物流公司密切合作,加强货源组织,在开好既有韶关、河源、湖南地区粮食专列的基础上,规划开发运往云南、贵州等西南地区的精品粮运班列,为我国内陆地区送去优质的农粮产品加工原料。