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"连锁" 是什么意思大家都懂，说白了就是 "挂同一个招牌"。

从周黑鸭到喜茶到汉庭酒店，从沃尔玛到永辉到名创优品，从屈臣氏到波司登到周大福......衣、食、住、行各个领域都诞生了响当当的连锁品牌。

但是，粮油品类至今尚未出现知名度较高的全国性渠道品牌。

单一的舢板难以抵御大风大浪，而无数条舢板联合起来就成了一艘航空母舰，再大的风浪也能畅行无阻。

连锁企业的“五统”（统一标识、统一服务、统一定价、统一采购、统一管理）能够提升管理的效率，降低采购及运营的成本，提升品牌的知名度、美誉度和忠诚度以及溢价能力。

因此，粮油连锁品牌建设政府号召倡导扶持了十几年，企业也实践了摸索了十数年。

按照参与的主体，先后出现的粮油连锁品牌大体分为四类：

厂商主导型

——粮油厂商前向一体化自建零售渠道。如北大荒集团先后开出过“福美意”直营店及 “北大荒绿色食品”连锁店；

经销商主导型

——地方粮油企业向下延伸建立区域粮油连锁；如四川眉山鑫玉、江苏福麦新粮坊等；

政府主导型

——政府主导及国资背景的粮油连锁联盟，以服务民生宗旨，如湖北的荆楚粮油、湖南的爱霞等。

新零售主导型

——结合互联网、大数据、人工智能等新技术，对传统零售进行升级。如深粮的粮油自动售卖机（社区粮站）、中吉集团的O2O品牌“微粮”等。

竞争尚未白热化的蓝海市场自然有人趋之若鹜，可摸索这么多年，仍然未成主流，粮油连锁经营是不是个伪命题？

不能因为政府扶持就一拥而上，不能因为市场空白就盲目布局，当冷静思考拦路虎究竟何在？

第一、品类单一毛利低，无法支撑建立渠道品牌。

单单是低毛利，但品类丰富也可以诞生某一类型的连锁模式，比如天天低价的沃尔玛；而粮油偏偏就是低毛利同时品类单一，此外消费者关注度较低，对价格也十分敏感，连锁经营模式不一定是合理的模式。

单一企业不可能生产粮油大品类的所有品种，即使引入了其他合作厂商的产品丰富了品类结构，一定程度克服了品类单一的弊端，但是混合经营一来稀释了自有品牌，失去了发展渠道品牌的初衷，二来代理其他品牌的产品，价格又失去了竞争优势。

第二、消费者购买渠道丰富，粮油连锁无竞争优势。

目前，无论是一二线城市，还是农村乡镇，消费者可以通过多种途径购买粮油产品，很多渠道足以满足消费者一站式购买需求。

连锁超市、便利店、私人粮油店、生鲜店、电商平台、社区团购、直播带货等等，可以自由选择，并且有更优惠的价格、更便捷的送货服务。

第三、连锁经营名不符实，翻牌店滥竽充数。

连锁经营具有“五统”原则：统一标识、统一服务、统一定价、统一采购、统一管理。

目前粮油连锁系统能够做到“五统”的实属凤毛麟角，大多数恐怕只剩下“一统”，即统一标识了。

有的甚至拿着政府的经费牌子一翻新，换汤不换药，每年每家还有数千至数万元不等的补贴，何乐而不为？

老板还是原来的老板，产品还是原来的产品，进货渠道还是原来的进货渠道，顾客群还是原来周边的街坊邻居，换块**放心粮油的牌子而已，有多少家真正实现了“统一定价，统一采购”？更别提“统一服务和统一管理”了。个中真相，局内人心知肚明。

粮油连锁品牌路在何方？

笔者不是高德地图，个人对于高歌猛进的渠道连锁品牌的前景不甚乐观；当然也不能一概而论。

厂商主导型

其建立连锁动机有三：1、品牌展示；2、掌控渠道，建立和消费者的直接联系；3、平衡品牌现有的分销体系。

快消品连锁经营模式已经步入了成熟期，再切入和抢占粮油品类赛道机会已经不多或不再能成为机会了。

粮油厂商自建零售渠道能够起到的现实作用是：成为产品的体验中心和品牌的展览馆。

其他的寄托在自营渠道上的任何奢望都是不太现实的。

经销商主导型

以现有的案例来看都是加盟为主自营为辅，并经过验证，连锁经营模式相对可行。

自营门店数量不能太多，太多的话成本会吃不消；自营门店的定位是作为样板店吸引加盟商，以及作为复制的范本。

以经销商为主导的连锁品牌大都做不大，但活下来问题不大。经销商要丰富经营的品类，同时要控制采购的成本，以价格、客情、增值服务拉拢加盟商，真正实现局部范围内“五统”。

政府主导型

该体系在今后一段时间会长期存在且不断扩张，是否最终能实现自我造血、跑通跑畅，还需时间验证。

新零售型

目前为止，无人零售及O2O模式暂时还不能降低粮油品类的分销成本和提升分销效率，反而在一定程度上增加分销的成本，降低了分销的效率。

后期可能会朝高端化，定制化的方向转型，否则很难活下来。

所谓革命尚未成功，同志仍需努力，正是因为还没有被颠覆，才会有人前赴后继。

粮油连锁要真正创出品牌，打下江山，任重而道远，且行且珍惜！